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高一致性電芯才是王道，剖析電池系統(tǒng)“均衡”本質
系統(tǒng)“均衡”技術并非新概念?！半姵鼐狻辈⒉皇切迈r的名詞，至少在鎳鎘電池上使用了30年。只是早期的技術簡單、低效，其原理和方法是：使用功率型電阻，把串聯(lián)中最高的哪節(jié)電池單體電壓，采用耗能的形式降下來，縮小壓差；同時，可防止因過充導致的事故。和今天的技術發(fā)展相比，在硬件和軟件管理方面...
2018-08-08
電芯 電池系統(tǒng) 汽車電子
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EMC為您的新能源汽車保駕護航
根據(jù)國家工信部發(fā)布的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》, 所有企業(yè)銷售的新能源車輛必須是通過了國家認定的檢測機構標準化檢測，列入工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》目錄的車型。國家標準委于2013年出臺規(guī)定明確了新能源汽車安全、能耗和EMC性能作為整車標準化的重點，其中GB 140...
2018-08-08
EMC 新能源汽車 工信部
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新曄電子汽車照明與紅外上海專場成功舉辦！
2018年8月2日，在上海廣場長城假日酒店迎來了一場盛會，本場會議由新曄集團與歐司朗光電半導體聯(lián)合主辦，OFweek半導體照明網承辦，以“汽車照明與紅外”為會議主題開展。憑借實用性與專業(yè)性兼具的主題內容，吸引了眾多業(yè)內專業(yè)人士出席。
2018-08-07
新曄電子 汽車照明 紅外
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智能駕駛必須跨越的“坎“，EMC指標設計任重道遠
對于智駕零部件EMC問題，我思考良久，也參與了部分測試工作。其中，關鍵的結論是：其很可能是未來智能駕駛需要跨越的一個艱難的“坎”。因為眾所周知，智駕的功能安全方面，要求一定是苛刻的。
2018-08-07
智能駕駛 EMC指標 汽車電子
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HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡介
電池組是由多個電池（通常是純電動汽車中的鋰離子電池）組成的陣列，可產生高達數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動汽車的系統(tǒng)需求。如圖所示，電動汽車（EV）的基本傳動系統(tǒng)由三個系統(tǒng)模塊組成。
2018-08-06
HEV EV 電池管理 汽車電子
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大聯(lián)大創(chuàng)新設計大賽線上交流會，資深專家團在線答疑解惑
2018年7月31日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，以“智慧芯城市，馳騁芯未來”為主題的第三屆“大聯(lián)大創(chuàng)新設計大賽”線上交流會于7月26日圓滿舉辦。該活動旨在幫助進入“大聯(lián)大創(chuàng)新設計大賽”復賽的40支大陸團隊及15支臺灣團隊以更精彩的設計進入決賽，同時也為智能城市和...
2018-08-02
大聯(lián)大 交流會 半導體元器件
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四大“標簽”背書，ADI積極擴建本地智能汽車生態(tài)圈
“高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級解決方案”四大標簽為其背書，ADI以全球經驗踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國智能汽車技術升級和自動駕駛的本土化浪潮推波助瀾。
2018-08-02
ADI 智能汽車生態(tài)圈 汽車電子 傳感器
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TI 首席技術官Ahmad Bahai：TI 毫米波技術如何讓人們看的更清晰
一直以來,許多技術領先的廠商都致力于開發(fā)高度集成的雷達視覺技術，實現(xiàn)精準且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個點，那已經是過去的老舊雷達屏幕了?，F(xiàn)如今，采用TI獨特毫米波技術的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細輪廓的物體并對其進行分類，實現(xiàn)“眼見為實”。
2018-08-02
TI 毫米波技術 傳感器
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攝像頭、雷達、激光雷達——自動駕駛幾大傳感器系統(tǒng)大揭秘
超聲波雷達、毫米波雷達和多攝像頭系統(tǒng)已經在高端汽車上應用，隨著智能駕駛發(fā)展破竹之勢，環(huán)境感知技術將快速發(fā)展，進一步發(fā)揮協(xié)同作用。當今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設計的雷達和攝像頭系統(tǒng)。而高性能價格合理、能檢測300米半徑內信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預研階段。大多...
2018-07-31
攝像頭 雷達 激光雷達 自動駕駛 傳感器
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