-
電力電容器: 電動(dòng)車(chē)用緊湊型直流鏈路PCC
PCC可裝于新型測(cè)評(píng)組合件中，根據(jù)具體功率輸出，反相器模塊可以適合中等混合驅(qū)動(dòng)或全電氣傳動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合。這些模塊是目前僅有的已批量生產(chǎn)的解決方案。該電力電容器的特點(diǎn)是體積填充系數(shù)接近1，由于采用了低電感匯流條，它們特別適合裝于IGBT模塊。該產(chǎn)品的應(yīng)用可省略復(fù)雜的安裝程序以及其他電容器...
2010-08-30
電力電容 PCC 轉(zhuǎn)換器
-
交流變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展
文章闡述了交流變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展、原理及各種變頻器的優(yōu)缺點(diǎn)，為我們合理選用變頻器提供了理論基礎(chǔ)。
2010-08-28
變頻調(diào)速技術(shù) 電力 電子器件 數(shù)字微處理器
-
鋰電池未來(lái)發(fā)展前景廣闊
鋰電池能夠成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，主要基于其擁有多項(xiàng)特性。首先其擁有高能量密度，鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的40-50%。鎳氫的20-30%，其次，它還能實(shí)現(xiàn)高電壓，一個(gè)鋰離子電池單位體的工作電壓為3.7V（平均值），相當(dāng)于三個(gè)串聯(lián)的鎳鎘或鎳氫電池；同時(shí)，鋰電池的...
2010-08-27
鋰電池 汽車(chē)電子 動(dòng)力電子
-
第四代架構(gòu)讓消費(fèi)者作主
據(jù)iSuppli公司，第四代設(shè)計(jì)架構(gòu)今年開(kāi)始得到采用，正在改變汽車(chē)信息娛樂(lè)領(lǐng)域的供應(yīng)與消費(fèi)模式，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)電子的影響力比以前更大。第四代設(shè)計(jì)代表著第一種全行業(yè)范圍的平臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后可以增加任何特點(diǎn)和功能，不受限制。這也是汽車(chē)內(nèi)部實(shí)施的、在生產(chǎn)線上沒(méi)有預(yù)先定義的功能集的第一種汽...
2010-08-27
汽車(chē)電子 汽車(chē)架構(gòu) 汽車(chē)軟件
-
IR 推出為 D 類應(yīng)用優(yōu)化的汽車(chē)用 DirectFET2 功率 MOSFET
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司(International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) ，今天宣布推出汽車(chē)用 DirectFET?2 功率 MOSFET 系列，適合D 類音頻系統(tǒng)輸出級(jí)等高頻開(kāi)關(guān)應(yīng)用。
2010-08-27
IR 功率 MOSFET EMI
-
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)飚，促使iSuppli公司上調(diào)2010年預(yù)測(cè)
由于電子產(chǎn)品的消費(fèi)需求強(qiáng)勁，半導(dǎo)體市場(chǎng)已經(jīng)有望在2010年取得大幅增長(zhǎng)。但是，由于諸多因素的出現(xiàn)，現(xiàn)在2010年半導(dǎo)體銷(xiāo)售顯然被注入了成長(zhǎng)因素。這些因素包括價(jià)格上漲、庫(kù)存補(bǔ)充和智能手機(jī)與高檔液晶電視等主要電子產(chǎn)品的芯片內(nèi)容增加。所有這些正在推動(dòng)今年芯片銷(xiāo)售額達(dá)到驚人的規(guī)模。
2010-08-26
半導(dǎo)體 電子設(shè)備 汽車(chē)電子
-
2010中國(guó)（成都）電子展展望
作為中國(guó)最大的電子展會(huì)，中國(guó)電子展（CEF）素來(lái)被專業(yè)人士作為接觸最新產(chǎn)品、技術(shù)和尋求配套元器件及生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備的重要舞臺(tái)，同時(shí)也是觀察產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的重要活動(dòng)。而作為CEF系列展之一的CEF成都展，細(xì)心的人士也會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多不同于CEF深圳展和CEF上海展的特別之處。
2010-08-25
電子展 成都 研討會(huì) CD2010
-
太陽(yáng)能技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用
太陽(yáng)能技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)有什么相通之處嗎?答案是肯定的，而且方式還不止一種。如今汽車(chē)制造業(yè)既間接使用太陽(yáng)能并網(wǎng)發(fā)電，同時(shí)也直接使用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)或?yàn)殡姵爻潆姟Ｔ谶^(guò)去的兩年中，歐洲的汽車(chē)行業(yè)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)他們廠房的屋頂適合安裝太陽(yáng)能電池板。汽車(chē)廠房大而平整的屋頂注定是安裝太陽(yáng)能電池版的理想...
2010-08-25
太陽(yáng)能技術(shù) 新能源 汽車(chē)電子 集成車(chē)載
-
中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)值破3000億 核心技術(shù)仍缺失
中國(guó)的汽車(chē)電子業(yè)似乎到了爆發(fā)的時(shí)機(jī)，2012年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)值將達(dá)3000億元，誰(shuí)都沒(méi)有否認(rèn)這一產(chǎn)業(yè)會(huì)發(fā)展得如此迅速。在光鮮的背后這一產(chǎn)業(yè)的本土成分真正占到了多少，沒(méi)有人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。核心技術(shù)的缺失注定成為本土汽車(chē)電子業(yè)的詬病。越來(lái)越多的汽車(chē)電子企業(yè)開(kāi)始尋求技術(shù)的突破，這種欲望與日俱增。...
2010-08-25
汽車(chē)電子 嵌入式芯片 控制系統(tǒng)
- 突破顯示局限！艾邁斯歐司朗光譜傳感技術(shù)讓屏幕自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境
- 超越分辨率！解鎖移動(dòng)測(cè)繪相機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵密碼
- 下一代智能耳機(jī)：壓縮技術(shù)驅(qū)動(dòng)AI功能融合創(chuàng)新
- 電力系統(tǒng)安全守護(hù)者：消弧線圈技術(shù)深度剖析與應(yīng)用指南
- 安森美破解具身智能落地難題，全鏈路方案助推機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化
- 安森美新一代USB-C控制器：打造全能型充電與數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)
- 精簡(jiǎn)LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，降低LCD背光系統(tǒng)成本
- 安謀科技攜手Arm架構(gòu)，助力中國(guó)智能計(jì)算生態(tài)建設(shè)
- 突破性能極限：新一代玻璃釉電容的技術(shù)演進(jìn)
- Spectrum推出多通道GHz數(shù)字化儀，最高支持12通道
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
