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氮化鎵和碳化硅的區(qū)別在哪里？這篇指南送給你
幾十年來，硅一直主導(dǎo)著晶體管世界。但這種情況已在逐漸改變。由兩種或三種材料組成的化合物半導(dǎo)體已被開發(fā)出來，提供獨特的優(yōu)勢和卓越的特性。例如，有了化合物半導(dǎo)體，我們開發(fā)出了發(fā)光二極管(LED)。一種類型是由砷化鎵(GaAs)和磷砷化鎵(GaAsP)組成。其他的則使用銦和磷。
2022-04-18
氮化鎵 碳化硅 指南
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以更低電壓驅(qū)動更重負載，這項技術(shù)是？
自舉這項技術(shù)適用于大部分升壓轉(zhuǎn)換器，可以在轉(zhuǎn)換器的電壓降低時保持驅(qū)動重負載。許多便攜式設(shè)計要求升壓轉(zhuǎn)換器將低電池電壓轉(zhuǎn)換為更高電壓，但是，隨著電池電壓逐漸衰減，對升壓轉(zhuǎn)換器FET的驅(qū)動力會降低，有時候會降低傳輸?shù)捷敵龅碾娏?。自舉技術(shù)克服了這一問題，不但延長了電池使用壽命，還增強了...
2022-04-18
電壓驅(qū)動 自舉 升壓轉(zhuǎn)換器
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滿足功能安全要求的電池管理系統(tǒng)
汽車工業(yè)正在發(fā)生變化。如今只能依靠內(nèi)燃機完成的任務(wù)，未來將實現(xiàn)通過混合動力、電動甚至燃料電池驅(qū)動的車輛來處理。過去，許多廠商重視傳統(tǒng)內(nèi)燃機和傳動系統(tǒng)必要的機械部件，而今后，關(guān)注點將轉(zhuǎn)向其它組件。他們可能開發(fā)新型固態(tài)電池，以增加續(xù)航里程以及充放電次數(shù)，這是當(dāng)前鋰電池?zé)o法達到的，...
2022-04-18
電池管理系統(tǒng) 汽車工業(yè)
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吸塵器想要“甩掉辮子”，需要攻克這些難關(guān)
隨著人們健康意識的提高，智能清潔電器越來越普及，用戶對吸塵器的體積、功率、便攜性等的要求也在逐漸提高，尤其是無線吸塵器。
2022-04-15
吸塵器 BLDC MCU
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可實現(xiàn)高降壓比的三種緊湊型解決方案
本文將闡述為何非隔離式DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器（在本文中簡稱為降壓轉(zhuǎn)換器）在高輸出電流下將高DC輸入電壓轉(zhuǎn)換為很低的輸出電壓時會面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文將介紹可以實現(xiàn)高降壓比，同時保持小尺寸的三種不同方法。
2022-04-14
高降壓比 緊湊型 解決方案
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LP6216-DCDC升壓芯片在智能電表電力載波模塊中的應(yīng)用
電力線載波是一種利用電力線作為數(shù)據(jù)傳輸媒介，通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進行傳輸?shù)募夹g(shù)。載波通信無需布線、成本低，同時能實現(xiàn)一些電特性業(yè)務(wù)功能。電力載波通訊是智能電網(wǎng)的用電信息采集系統(tǒng)中最主要的信息傳遞方式之一，被廣泛的應(yīng)用于智能電網(wǎng)的集中器、采集器、專變終端等不同終端與電能...
2022-04-14
升壓芯片 智能電表電力 載波模塊
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氮化鎵：相得益彰的高效解決方案覆蓋中功率應(yīng)用
2022美國國際電力電子應(yīng)用展覽會（APEC）期間，Power Integrations（PI）舉辦新品媒體溝通會，資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理閻金光介紹了使用組合芯片實現(xiàn)的中功率應(yīng)用高效電源解決方案。他表示，新推出的兩款產(chǎn)品采用的是兩級架構(gòu)，第一級是PFC（功率因素校正）；第二級是DC-DC變換。第二級變換采用LLC拓撲，也...
2022-04-13
氮化鎵 解決方案 應(yīng)用
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電動車銷量不斷增長影響著全球市場和汽車設(shè)計
包括純電動汽車（BEV）和混合動力汽車/插電式混合動力汽車（HEV/PHEV）在內(nèi)的電動車（EV）的銷量近年來一直在穩(wěn)步增長，但是，現(xiàn)在已經(jīng)具備了大幅提高這一增長率的條件。在全球范圍內(nèi)，2020年的電動車銷量剛剛超過310萬輛（占市場份額的4.7%），但分析公司Canalys預(yù)測，到2030年，電動車占新乘用車...
2022-04-13
電動車 銷量 汽車設(shè)計
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ZLG快速上下電LDO在智能家居產(chǎn)品中的應(yīng)用
致遠微電子LDO系列產(chǎn)品ZL6205/ZL6105/ZL6103，獨有的快速上下電功能，能有效解決智能家居產(chǎn)品日常使用中因頻繁開關(guān)帶來的不穩(wěn)定性，給我們的智能生活保駕護航。
2022-04-13
ZLG LDO 智能家居
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