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高效IBC光伏電池技術(shù)何時(shí)才能“飛入尋常百姓家”？
IBC電池最大的特點(diǎn)是高效率，這也是研究者們所追求的最大目標(biāo)。目前多家科研單位已分別實(shí)現(xiàn)了23%的高效IBC電池的制備，并且將開(kāi)路電壓提升到700mV以上，有效降低了電池的溫度系數(shù)，使得IBC電池與常規(guī)電池相比具有更加優(yōu)越的實(shí)際發(fā)電能力。
2016-02-24
IBC光伏電池 光伏產(chǎn)業(yè)
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靜態(tài)電流對(duì)于USB Type-C真的很重要？
這些充電器和充電寶的配置與它們的上一代產(chǎn)品Type-A并沒(méi)有很大的不同。然而，某些充電器設(shè)計(jì)人員有可能會(huì)忽略的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，那就是由于額外的Type-C電路，Type-C連接會(huì)需要額外的電能。而這不僅僅是USB 2.0時(shí)代的D+/D-連接。
2016-02-19
靜態(tài)電流 USB Type-C
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深度解析電源管理IC三大趨勢(shì)
在所有的電子設(shè)備和產(chǎn)品中，都不乏電源管理IC的“身影”。隨著數(shù)字高速I(mǎi)C技術(shù)和芯片制造工藝技術(shù)的共同高速發(fā)展，高性能電源IC“助陣”的作用顯得愈加重要。而日新月異的電子產(chǎn)品應(yīng)用、環(huán)保綠色節(jié)能需求的興起也對(duì)電源IC提出了更高的要求，催生新一代高集成度、高性能和高能效電源管理IC的需求，亦成為...
2016-02-19
電源管理 IC 半導(dǎo)體
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風(fēng)靡全球的Maker運(yùn)動(dòng)，工程師應(yīng)如何選擇Arduino開(kāi)發(fā)板？
Maker運(yùn)動(dòng)風(fēng)靡全球，越來(lái)越多針對(duì)各種不同需求的開(kāi)發(fā)版應(yīng)運(yùn)而生，這對(duì)Maker來(lái)說(shuō)當(dāng)然是件好事，因?yàn)檫@不僅有了更多的選擇，價(jià)格也跟著更親民。
2016-02-13
Arduino 開(kāi)發(fā)板
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影響光伏電池組件性能的‘罪魁禍?zhǔn)住航棠闳绾巫R(shí)別隱裂問(wèn)題
隱裂、熱斑、PID效應(yīng)，是影響光伏組件性能的三個(gè)重要因素，近期得到大家的廣泛關(guān)注。本篇文章主要是來(lái)說(shuō)一下隱裂。
2016-02-11
光伏電池 隱裂問(wèn)題
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汽車(chē)跑偏的原因多多：車(chē)主如何用輪胎懸掛自檢？
令汽車(chē)跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等。盡管原因很多，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)跑偏時(shí)最應(yīng)提起車(chē)主注意的還是輪胎和懸掛系統(tǒng)是否出現(xiàn)了異常。
2016-02-10
汽車(chē) 輪胎懸掛 檢測(cè)
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手機(jī)快充技術(shù)全面來(lái)襲，該如何選擇合適的充電方案
隨著智能手機(jī)的普及和用戶對(duì)手機(jī)使用續(xù)航時(shí)間需求的提高，在受限于鋰電池技術(shù)無(wú)法取得突破而做大能量密度的情況下，智能手機(jī)電池快速充電技術(shù)使用戶在短時(shí)間內(nèi)快速補(bǔ)充電量，從而使手機(jī)的續(xù)航時(shí)間得與延長(zhǎng)，比如半小時(shí)內(nèi)可以充滿75%的電量，讓用戶輕松獲得足夠電池電量。
2016-02-06
手機(jī) 快充方案 高通 聯(lián)發(fā)科
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鋰電池電量也有誤區(qū)：令電動(dòng)汽車(chē)電池衰減的‘元兇’是誰(shuí)？
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間使用的電動(dòng)汽車(chē)，電池的電量會(huì)不會(huì)受到影響是他們最關(guān)心的問(wèn)題之一，就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，這必然導(dǎo)致容量變小。對(duì)此，有人對(duì)電動(dòng)車(chē)的鋰電池進(jìn)行了調(diào)研。電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一是行駛里程越長(zhǎng)，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
2016-02-06
電動(dòng)汽車(chē) 鋰電池
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的稱霸：方向盤(pán)底下的秘密你知道多少？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)主觀操控感受的影響甚至高于懸架本身，想選臺(tái)操控滿意的車(chē)子，還真得懂點(diǎn)轉(zhuǎn)向技術(shù)。而平時(shí)我們聽(tīng)到的多是：“這車(chē)裝備的是電子轉(zhuǎn)向”，“它的轉(zhuǎn)向是可調(diào)的”，“電子可變轉(zhuǎn)向省油”，“主動(dòng)轉(zhuǎn)向應(yīng)該是最厲害的”… 已經(jīng)暈了吧？別說(shuō)你，4S店銷售自己也不明白，但還得“專業(yè)地”向你介紹。
2016-02-04
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 方向盤(pán)
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