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車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容，就是探討關(guān)于多源信息實(shí)時融合的方法，其中包括多源信息實(shí)時融合的實(shí)時目標(biāo)識別算法、多源信息實(shí)時融合的實(shí)時參數(shù)估計(jì)、多源信息實(shí)時融合的實(shí)時危險評估等，并將這些方法運(yùn)用于工程實(shí)際?；诙鄠鞲行畔⑷诤系能囕v主動防碰撞控制系統(tǒng)所...
2008-09-30
傳感器 毫米波雷達(dá) 目標(biāo)識別 AVS
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UPS在EMC傳導(dǎo)干擾測試中的幾個問題
本文介紹了UPS用濾波器扣制電源線在傳導(dǎo)干擾測試中遇到的濾波器選擇、安裝等問題，給出了在不同條件下的測試結(jié)果，并對其產(chǎn)生原因和防護(hù)措施作了討論。
2008-09-30
UPS不間斷電源 EMC電磁兼容 濾波器
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高速CMOS 模擬集成電路中的靜電保護(hù)電路設(shè)計(jì)
本文分析了靜電放電( ESD) 保護(hù)的基本原理，指出了傳統(tǒng)的用于模擬電路的ESD 保護(hù)電路在高速電路應(yīng)用中的局限性。 提出了在端口的柵極接地NMOS 管和柵極接電源PMOS 管的基礎(chǔ)上，加上電源與地之間的高速靜電瀉放回路(片上保護(hù)) 的新電路結(jié)構(gòu)。 仿真結(jié)果表明，該電路滿足USB2.0 高速接口電路的ESD 保護(hù)...
2008-09-30
靜電放電保護(hù) 人體模型 片上保護(hù) 柵極接地的NMOS
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等離子體荷電噴霧逆變電源的研究
本文依據(jù)等離子體荷電噴霧的特點(diǎn)，以IGBT為核心器件，設(shè)計(jì)了脈寬調(diào)制型（PWM）15kHz高壓逆變電源，介紹了逆變電源主回路、PWM控制電路及過流保護(hù)回路。試驗(yàn)結(jié)果表明：在噴霧中使用等離子體技術(shù)，不僅噴霧的特性達(dá)到了改善，而且還增加了霧滴的荷電數(shù)量。
2008-09-30
物理 等離子體 逆變電源 IGBT 噴霧
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開關(guān)電源的電磁兼容性設(shè)計(jì)
如今，開關(guān)電源體積越來越小，功率密度越來越大，EMl/EMC問題成為了開關(guān)電源穩(wěn)定性的一個關(guān)鍵因素，也是最容易忽視的一個方面。實(shí)踐證明，EMI問題越早考慮，越早解決，費(fèi)用越小，效果越好。隨著各國電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的加強(qiáng)，電磁兼容性設(shè)計(jì)在開關(guān)電源設(shè)計(jì)過程中的位置也愈加重要，因此，必須充分重視...
2008-09-29
EMC 電磁干擾 EMT 屏蔽措施
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船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離
從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場17%。另外，國內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×106t，足夠未來3年建造。從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場17%。另外，國內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×10...
2008-09-29
EMC 羅經(jīng) 干擾 船用儀表
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電源高位跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本系統(tǒng)通過采用可控硅延時開關(guān)的方式，解決了電源功率放大管的輸入極和輸出極電壓差無級跟蹤控制的問題，實(shí)現(xiàn)了輸入極電壓對輸出極電壓的非開關(guān)電源方式的全程無級高位跟蹤，從而使電源效率得到很大提高。
2008-09-29
差壓轉(zhuǎn)換 同步取樣 可控硅延時開關(guān) 無級高位跟蹤
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