-
柵極驅(qū)動(dòng)器的原理
我們將簡(jiǎn)要介紹柵極驅(qū)動(dòng)器的概念并詳細(xì)解釋隔離式和非隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的本質(zhì)特征。我們還將學(xué)習(xí)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器的一些關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
2020-11-06
柵極驅(qū)動(dòng)器 原理
-
SiC將會(huì)是分立器件和模塊共存的市場(chǎng)
隨著半導(dǎo)體材料步入第三代半導(dǎo)體時(shí)代，行業(yè)巨頭在SiC/GaN器件和模塊上早已布局多年。事實(shí)上，從特性上來(lái)講，SiC和GaN的優(yōu)勢(shì)是互補(bǔ)的，應(yīng)用覆蓋了電動(dòng)汽車(chē)(EV)、新能源、光伏逆變器、智能電器、醫(yī)療、通信射頻。
2020-11-06
SiC 分立器件 模塊
-
如何選擇合適的功率電感器
為功率應(yīng)用選擇合適的電感器看似很簡(jiǎn)單。貌似知道標(biāo)稱(chēng)電感和飽和電流就足夠了。遺憾的是，該過(guò)程遠(yuǎn)比想象得更加復(fù)雜。盡管制造商為量化這些指標(biāo)付出了巨大的努力，但由于該等指標(biāo)存在諸多變量和數(shù)據(jù)清晰性問(wèn)題，導(dǎo)致它們常常無(wú)法完整地說(shuō)明電感器特性。鑒于沒(méi)有任何一個(gè)設(shè)備能夠滿(mǎn)足所有的電路要求...
2020-11-06
功率電感器 線圈電阻 飽和
-
變頻器的整流單元是怎樣工作的？
我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一個(gè)詞，叫做“交直交變頻器”。那么，為什么要在“變頻器”前面加上“交直交”這個(gè)定義呢？原因在于，變頻器對(duì)交流電源進(jìn)行頻率轉(zhuǎn)換的處理過(guò)程，其實(shí)是先將交流電變換成直流電，也就是“整流”，然后再將直流電變換為可變頻率的交流電的，即：“逆變”。
2020-11-04
變頻器 整流單元 工作原理
-
只要簡(jiǎn)單接線配置，輕松將單級(jí)步進(jìn)電機(jī)作為雙級(jí)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)
步進(jìn)電機(jī)有許多不同類(lèi)型，但永磁體和混合步進(jìn)電機(jī)有兩種主要繞組配置，通過(guò)兩相驅(qū)動(dòng)——單極性和雙極性。單極電機(jī)的常見(jiàn)接線配置是連接到電機(jī)繞組（A +，A-，B +和B-）的六根導(dǎo)線，以及連接到電機(jī)供電電壓Vm的每相的中心抽頭，如圖1所示。
2020-11-04
接線配置 單級(jí)步進(jìn)電機(jī) 雙級(jí)步進(jìn)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)
-
電機(jī)原理及幾個(gè)重要公式
電機(jī)，一般指電動(dòng)機(jī)，也稱(chēng)馬達(dá)，是現(xiàn)代化工業(yè)及生活中極為普遍的東西，也是將電能變?yōu)闄C(jī)械能的最主要設(shè)備。汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)、風(fēng)機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)門(mén)、水泵、硬盤(pán)甚至我們最普遍擁有的手機(jī)，都安裝了電機(jī)。
2020-11-04
電機(jī)原理 公式
-
HBM扭矩傳感器在電機(jī)測(cè)試中的應(yīng)用
擁有高精度的檢測(cè)儀器對(duì)于電機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要，直接關(guān)系到檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。隨著國(guó)際合作交流的進(jìn)一步深入和國(guó)內(nèi)對(duì)電機(jī)測(cè)試精度要求的不斷提高，將會(huì)有更多的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)使用HBM扭矩傳感器。今天小編帶大家來(lái)了解一下HBM產(chǎn)品在電機(jī)測(cè)試中的使用情況。
2020-11-04
HBM扭矩傳感器 電機(jī)測(cè)試 應(yīng)用
-
簡(jiǎn)化汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的功能安全認(rèn)證
合理的功能安全設(shè)計(jì)離不開(kāi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和大量的文檔參考，也需要投入一定的時(shí)間。無(wú)論您從事工廠車(chē)間還是公路方面的設(shè)計(jì)，此白皮書(shū)中 TI 的集成電路 (IC) 設(shè)計(jì)方法都會(huì)為您提供所需的資源，從而簡(jiǎn)化功能安全設(shè)計(jì)。隨著工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域自動(dòng)化的出現(xiàn)，人們對(duì)功能安全的需求有增無(wú)減。
2020-11-03
汽車(chē) 工業(yè)領(lǐng)域 TI
-
電機(jī)逆變器中功率半導(dǎo)體的作用
電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)塑造了世界，并將繼續(xù)在各個(gè)層面發(fā)揮作用。它們的使用范圍從簡(jiǎn)單的家庭功能自動(dòng)化的小型電機(jī)到可以移動(dòng)山脈的重型電機(jī)。現(xiàn)在使用的電動(dòng)機(jī)的數(shù)量和種類(lèi)是驚人的，因此，了解到電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)幾乎占全世界用電量的一半，也許并不奇怪。
2020-11-03
電機(jī)逆變器 功率半導(dǎo)體
- 高性能差分信號(hào)路由：CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
- SENSOR CHINA 十年征程：引領(lǐng)中國(guó)傳感產(chǎn)業(yè)邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學(xué)方案：解鎖氣體與水質(zhì)檢測(cè)新密碼
- 智能選型新紀(jì)元：Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗(yàn)
- 二級(jí)濾波器技術(shù)：實(shí)現(xiàn)低于2mV電源紋波的有效方案
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開(kāi)幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來(lái)
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車(chē)MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會(huì)
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南：深入理解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額與負(fù)載降額
- 兆易創(chuàng)新亮相CIOE，以創(chuàng)新方案賦能高速光通信
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
