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使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵
無(wú)論是設(shè)計(jì)測(cè)試和測(cè)量設(shè)備還是汽車(chē)激光雷達(dá)模擬前端（AFE），使用現(xiàn)代高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)人員都面臨高頻輸入、輸出、時(shí)鐘速率和數(shù)字接口的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。問(wèn)題可能包括與您的現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）相連、確信您的首個(gè)設(shè)計(jì)通道將起作用或確定在構(gòu)建系統(tǒng)之前如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行最佳建模。
2020-11-01
高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 ADC評(píng)估板
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羅姆發(fā)布面向下一代汽車(chē)駕駛艙的解決方案白皮書(shū)
除了汽車(chē)收音機(jī)和汽車(chē)音響外，車(chē)內(nèi)外還會(huì)發(fā)出各種聲音。例如，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向指示燈，汽車(chē)會(huì)發(fā)出“滴答、滴答”的轉(zhuǎn)向提示音。另外，啟動(dòng)用來(lái)避免發(fā)生撞擊的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)響起警告音，這是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的功能之一。近來(lái)，xEV等電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，都配備當(dāng)行人靠近車(chē)輛時(shí)的聲學(xué)車(chē)輛警示系統(tǒng)（AVAS...
2020-11-01
羅姆 汽車(chē)駕駛艙 解決方案 白皮書(shū)
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瑞薩電子為其R-Car SoC推出線上Market Place，將車(chē)載系統(tǒng)開(kāi)發(fā)速度推向新高
2020 年 10 月 27 日，全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布啟動(dòng)其Market Place，以提供一站式解決方案資源，助力加速未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。開(kāi)發(fā)人員可直接從Market Place下載瑞薩R-Car汽車(chē)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）解決方案；也可將其作為門(mén)戶，從R-Car聯(lián)盟活躍合作伙伴處獲取參...
2020-10-27
瑞薩電子 R-Car SoC 車(chē)載系統(tǒng) Market Place
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針對(duì)OEM的ADAS開(kāi)發(fā)指南
近年來(lái)，自動(dòng)駕駛成為激起汽車(chē)行業(yè)集體熱情的少數(shù)話題。Google，Tesla和Uber等新興企業(yè)紛紛進(jìn)場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，在網(wǎng)聯(lián)車(chē)開(kāi)發(fā)，深度學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)突破的推動(dòng)下，汽車(chē)制造商和OEM競(jìng)相提供全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
2020-10-23
OEM ADAS
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電阻使用的注意事項(xiàng)——散熱篇
散熱不當(dāng)是所有類(lèi)型電阻器失效的主要原因之一，因此，應(yīng)保持盡可能低的電阻器表面溫度。若超過(guò)電阻器最高可承受的表面溫度，可能導(dǎo)致電阻器失效。 圖1說(shuō)明了固定電阻器在自由空氣中散熱的方式。
2020-10-22
電阻 注意事項(xiàng) 散熱
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如何選擇數(shù)字隔離器
隨著數(shù)字隔離器在工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中的日益普及，設(shè)計(jì)人員會(huì)面對(duì)眾多的可用選件，如何為系統(tǒng)選擇合適的設(shè)備？面對(duì)這些挑戰(zhàn)，大多數(shù)數(shù)字隔離器在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮了特定的系統(tǒng)要求和應(yīng)用，使得設(shè)計(jì)人員必須對(duì)不計(jì)其數(shù)的規(guī)格和功能進(jìn)行分類(lèi)，確保他們選擇的設(shè)備能夠滿足系統(tǒng)要求。選擇錯(cuò)誤的設(shè)備可能會(huì)對(duì)系...
2020-10-22
數(shù)字隔離器 工業(yè) 汽車(chē)應(yīng)用
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基于某款純電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)不同轉(zhuǎn)子磁鋼結(jié)構(gòu)對(duì)噪聲影響的分析
永磁同步電動(dòng)機(jī)因其體積小、質(zhì)量輕、效率高等特點(diǎn)被廣泛用于純電動(dòng)汽車(chē)。作為純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，是產(chǎn)生整車(chē)噪聲的一個(gè)主要來(lái)源。而不一樣的是和傳統(tǒng)汽油車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源永磁同步電機(jī)產(chǎn)生的高頻噪聲，尖銳刺耳讓人難以忍受，造成的危害更大，影響駕駛員和乘客的身心健...
2020-10-21
純電動(dòng)汽車(chē) 永磁同步電機(jī) 磁鋼結(jié)構(gòu) 噪聲影響
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首家 7 納米車(chē)載芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐“中國(guó)車(chē)都”
“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構(gòu)、制造過(guò)程和服務(wù)方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、消費(fèi)和使用模式，使汽車(chē)從“功能”時(shí)代走向“智能”時(shí)代。
2020-10-21
7 納米 車(chē)載芯片
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如何發(fā)現(xiàn)電源故障？知道你設(shè)計(jì)在執(zhí)行功能時(shí)消耗的功率就能解決
你的設(shè)計(jì)在執(zhí)行特定功能時(shí)要消耗多少功率？對(duì)于許多設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，正確地掌握這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)決定成敗，但要知道這個(gè)正確的數(shù)字并不像聽(tīng)起來(lái)那么容易。功率分析所預(yù)測(cè)的功率與硅片消耗的功率之間存在著巨大的差距。在已知的差距被彌補(bǔ)的同時(shí)，新的挑戰(zhàn)和要求也在對(duì)工具提出。這使得功率分析和早期的功率...
2020-10-21
電源故障 設(shè)計(jì) 執(zhí)行功能 消耗功率
- 高性能差分信號(hào)路由：CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
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