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硬件工程師需要了解的PCB設(shè)計(jì)問題
以下總結(jié)了硬件工程師需要了解PCB設(shè)計(jì)7個(gè)方面的問題，比如：在進(jìn)行高速多層PCB設(shè)計(jì)時(shí)，關(guān)于電阻電容等器件的封裝的選擇的，主要依據(jù)是什么？常用哪些封裝？
2019-06-11
硬件工程師 PCB設(shè)計(jì)
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雙軸加速度傳感器三個(gè)優(yōu)勢
本文將深入探討，使用雙軸加速度傳感器相比較單軸加速度傳感器有什么優(yōu)勢。以及如何根據(jù)項(xiàng)目要求計(jì)算加速度傳感器的最小靈敏度，以及如何選型。
2019-06-10
加速度傳感器
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片狀多層陶瓷電容器絕緣阻抗值分析
獨(dú)石陶瓷電容器的絕緣電阻表示當(dāng)在電容器端子之間施加直流電壓 (無紋波) 時(shí)，在設(shè)定時(shí)間 (比如60秒) 之后施加電壓和漏電流之間的比率。當(dāng)一個(gè)電容器絕緣電阻的理論值無窮大時(shí)，因?yàn)閷?shí)際電容器的絕緣電極之間的電流流量很小，實(shí)際電阻值是有限的。上述電阻值稱為"絕緣電阻"，并用兆歐[MΩ]和歐法拉[ΩF...
2019-06-10
多層陶瓷電容器 絕緣阻抗值
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兩個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)+三個(gè)技術(shù)資源：加速度傳感器應(yīng)用必讀
加速度傳感器能夠測量各個(gè)方向上的加速度，由此可以計(jì)算出傾斜角，這在汽車、可穿戴設(shè)備以及到工業(yè)系統(tǒng)中都有廣泛的應(yīng)用。本文介紹單軸加速度傳感器應(yīng)用過程中的兩個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以及Digi-Key網(wǎng)站資源在加速度傳感器選型、設(shè)計(jì)方面相關(guān)的資源，希望能夠助力小伙伴們做好設(shè)計(jì)。
2019-06-06
選型 加速度 傳感器 應(yīng)用
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電解電容選型關(guān)鍵幾個(gè)指標(biāo)
電解電容器是開關(guān)電源中一次和二次回路濾波電路中最重要的器件之一。通常，電解電容器的等效電路可以認(rèn)為是理想電容器與寄生電感、等效串聯(lián)電阻的串聯(lián)，如圖1所示。
2019-06-06
電解電容 選型 關(guān)鍵指標(biāo)
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如何防止PCB板子過回焊爐發(fā)生板彎及板翹？
大家都知道，在PCB板子過回焊爐容易發(fā)生板彎及板翹，那么如何防止PCB板子過回焊爐發(fā)生板彎及板翹，下面就為大家闡述解決方法。
2019-06-06
PCB板子 板彎 板翹
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AEC-Q200車用額定功率電阻
繞線電阻額定功率通常為持續(xù)功率，不足以支持電動汽車應(yīng)用。典型應(yīng)用是大電容預(yù)充電和放電，通常稱為“軟啟動”。這種情況下，電阻的脈沖處理能力也非常重要。結(jié)合理論基礎(chǔ)與熱性能有限元模擬，可以確定較長脈沖持續(xù)時(shí)間內(nèi)的這種能力。所得具體結(jié)果便于快速評估不斷變化的客戶需求，提供合適的電阻。
2019-06-05
AEC-Q200 車用 額定功率 電阻
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連接器的載流量是多大？能承受多大電壓？
連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，它的作用是在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。順著電流流通的通路觀察，你總會發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。
2019-06-04
連接器
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選擇片狀鐵氧體磁珠的注意事項(xiàng)
片狀鐵氧體磁珠是一種使用鐵氧體的電感器。因此，當(dāng)大電流通過時(shí)，需要特別注意由于磁飽和所造成的性能改變。
2019-06-03
片狀鐵氧體磁珠
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