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IU8202 適用于OWS耳機(jī)的無(wú)POP聲超低功耗400mW單聲道G類耳放IC方案
OWS的全稱是Open Wearable Stereo，也就是開(kāi)放式可穿戴立體聲系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線降噪技術(shù)提供豐富、全頻的聲音，采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)，進(jìn)而解決了傳統(tǒng)入耳式TWS耳機(jī)的諸多痛點(diǎn)問(wèn)題。OWS 開(kāi)放式耳機(jī)將成為新的極速增長(zhǎng)品類，預(yù)測(cè)在未來(lái)，開(kāi)放式耳機(jī)銷量將占 TWS 耳機(jī) 30%的市場(chǎng)。
2024-02-19
IU8202 OWS耳機(jī) G類耳放IC
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可控硅整流器什么時(shí)候開(kāi)始導(dǎo)通？
可控硅整流器的導(dǎo)通電壓一般由其器件參數(shù)決定，具體的可控硅導(dǎo)通電壓取決于其型號(hào)、制造商以及應(yīng)用需求。因此，在具體的應(yīng)用中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的可控硅型號(hào)和規(guī)格，以滿足電路要求。
2024-02-18
可控硅 整流器
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5G和Wi－Fi 6融合無(wú)線通信解決方案
5G和Wi-Fi是針對(duì)不同應(yīng)用需求所開(kāi)發(fā)的通信技術(shù)，看似針對(duì)不同的市場(chǎng)與需求，但其實(shí)彼此之間具有互補(bǔ)性，若能夠?qū)?G和Wi-Fi技術(shù)相結(jié)合，將能夠發(fā)揮5G和Wi-Fi技術(shù)各自的優(yōu)勢(shì)，并藉此擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域與市場(chǎng)。本文將為您介紹5G和Wi-Fi技術(shù)的最新發(fā)展與5G CPE（Customer Premises Equipment，用戶駐地設(shè)備）...
2024-02-08
5G Wi－Fi 6 無(wú)線通信
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如何使用托管型以太網(wǎng)交換機(jī)為 IIoT 實(shí)現(xiàn)安全的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 需要為各種設(shè)備提供安全、實(shí)時(shí)和高帶寬的連接。工業(yè) 4.0 自動(dòng)化、水管理、油氣處理、運(yùn)輸、公用事業(yè)電力管理以及類似關(guān)鍵應(yīng)用中的 IIoT 網(wǎng)絡(luò)也需要一種高效靈活的方式為設(shè)備供電，而且需要一種端口密度高的連接解決方案，以便在最小的空間內(nèi)支持大量設(shè)備。下一代托管型以太網(wǎng)交換...
2024-02-07
以太網(wǎng)交換機(jī) IIoT 時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)
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示波器12bit“芯”趨勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)更高測(cè)量精度？
提高垂直分辨率一直是示波器設(shè)計(jì)者的目標(biāo)，因?yàn)楣こ處熜枰獪y(cè)量更精細(xì)的信號(hào)細(xì)節(jié)。但是，想獲得更高垂直分辨率并不只理論上增加示波器模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的位數(shù)就能實(shí)現(xiàn)的。泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器，不僅在理論上提高分辨率，在實(shí)用中垂直分辨率性能也大大提升...
2024-02-02
示波器 模數(shù)轉(zhuǎn)換器
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探索面向Wi-Fi 6GHz領(lǐng)域的自動(dòng)頻率協(xié)調(diào)（AFC）技術(shù)
Wi-Fi 6E/7三頻技術(shù)將提供額外的1200MHz帶寬，為實(shí)現(xiàn)千兆位速度的網(wǎng)關(guān)打開(kāi)大門。然而，這額外的帶寬還需要一些額外的共存技術(shù)才能在某些環(huán)境中運(yùn)行。在6GHz頻段，許可運(yùn)營(yíng)的固網(wǎng)、公共運(yùn)營(yíng)商，以及本地電視傳輸、廣播輔助和有線電視轉(zhuǎn)播服務(wù)也在同一帶寬內(nèi)，因此需要采取一些更高級(jí)別的頻譜共存措施。
2024-01-29
Wi-Fi 6 自動(dòng)頻率 AFC技術(shù)
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連載一：車載以太網(wǎng)時(shí)間敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)
隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復(fù)雜性日益增強(qiáng)，智能化系統(tǒng)如車道偏離警告、主動(dòng)避撞等系統(tǒng)越來(lái)越普遍。這些系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時(shí)，針對(duì)未來(lái)智能汽車電子電氣架構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)也需要新型的通信技術(shù)支持。
2024-01-29
車載以太網(wǎng) 敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
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通過(guò)10BASE-T1L連接實(shí)現(xiàn)無(wú)縫現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)
10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過(guò)IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)級(jí)器件（傳感器和執(zhí)行器）的無(wú)縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營(yíng)效率，徹底變革過(guò)程自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過(guò)程自動(dòng)化中使用現(xiàn)場(chǎng)以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線...
2024-01-26
10BASE-T1L 以太網(wǎng)
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詳解多路復(fù)用器濾波器
多路復(fù)用器是一組射頻(RF)濾波器，它們組合在一起，但不會(huì)彼此加載，可以在輸出之間實(shí)現(xiàn)高度隔離。多路復(fù)用器被用于RF前端中靠近功率放大器(PA)的位置，對(duì)于載波聚合(CA)產(chǎn)生很大影響；天線復(fù)用器被用在射頻前端后面，以簡(jiǎn)化與天線之間的路由。
2024-01-25
多路復(fù)用器 濾波器
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